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发改委和证监会争夺PE监管权 公募很受伤

来源:新华网 秀潇晗95晚报

A5站长网()10月20日消息,昨日下午易到用车CEO周航向员工发出内部信确认获D轮融资。内部信显示,乐视将作为战略投资者身份投资易到用车,在完成一系列交易后,公司会重组为:管理层+携程+乐视的股权结构,其中乐视会取得控股地位。 这是继10月15日神州专车与e代驾达成战略合作后,国内专车市场的又一重磅事件。乐视方面称,这笔交易能让乐视成为继腾讯、阿里和百度之后的另一家加入互联网+出行服务市场的IT业巨头。 专车市场混战多年,作为国内最早开展专车业务的互联网公司,易到用车在竞争中未能保持行业地位。随着腾讯、阿里阵营的滴滴快的的合并,以及独角兽Uber的挺进中国市场,易到用车的市场占有率已经越来越低。 从2014年9月至今,易到已有一年多时间未拿到任何投资,这在竞争激烈的专车行业简直不可想象。反观易到的竞争对手:滴滴快的集团在9月确认完成了30亿美元的最新一轮融资;Uber中国在9月宣布已有12亿美元的新融资到账;神州专车也在9月宣布完成B轮5.5亿美元的融资。 易到一直寻求在业务模式上有所突破,推出了易到拼车、易到大巴、企业用车及海外用车等业务并相继成立事业部,但效果均不明显,这些业务要么停止增长要么直接被砍掉。 在过去的五年间,中国出行行业的互联网化经历了几轮烧钱大战的洗牌。众所周知,在传说中市场洗牌阶段,大量没钱没资源的竞争对手将被淘汰出局,专车市场马太效应日渐明朗,但目前还未出现一家独大局面,少数寡头势均力敌,维持平衡格局。 对于易到此次与乐视的合作,腾讯汽车指出,尽管当前易到用车的体量和市场覆盖率无法和滴滴、Uber抗衡,但其差异化经营的思路和全球布局,势必将助其在未来的专车市场杀出一条血路。同时,这笔交易也让乐视成为继BAT之后,另一家加入互联网+出行服务市场的IT业巨头。 有分析人士称,若能将易到用车收入囊中,乐视将加速实现其开放的汽车生态闭环。目前,整个乐视已经形成了平台+内容+终端+应用的生态系统,未来乐视商城等平台能够为易到提供更多的出行场景。同时,收购易到之后,易到专车或许将成为乐视各类内容、产品展示的入口之一。 相关阅读: 乐视控股易到:有多少钱可以用来烧? 易到发内部信确认获D轮融资乐视将控股 拿到乐视投资的易到能改变专车市场格局吗 乐视将控股易到专车市场向四国杀格局演进 易到真撑不住了:周航失去控制权,或流血融资 383 185 56 891 373 294 704 27 679 455 668 479 302 931 949 981 241 617 546 190 231 461 194 326 802 887 159 777 425 365 439 280 98 182 60 388 377 291 708 523 309 452 797 600 931 319 78 103 995 490

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